Go Greener brandstof besparen voor de vrachtwagen.
Simpel zonder dure investering tot duizenden euro's per jaar besparen voor iedereen!
De brandstofprijzen en het onderhoud van het rijdend materieel, drukken zwaar op de begroting van elke transporteur en worden velen helaas teveel. GreenTec Oils ontwikkelde in de afgelopen jaren pasklare oplossingen om ieder wagenpark en transport middel weer betaalbaar te maken. Met besparingen op motoronderhoud en brandstof die kunnen oplopen tot duizenden euro's per jaar. En elk bedrijf weer slagvaardig maken voor de toekomst met een duurzame en maatschappelijk verantwoorde groene uitsraling.
Eenvoudig extra winst met Go Greener uitgeruste vrachtwagens.
Voorbeeld: wanneer de minimale besparing van 8% wordt gemaakt. Dit transportbedrijf heeft 5 vrachtwagens op de weg en rijden ieder jaar 100.000 km per vrachtauto ze gebruiken 35ltr diesel per 100 gereden kilometers en de dieselprijs is in dit voorbeeld €1,- de liter Go Greener kan een besparing van 16% realiseren maar in dit voorbeeld wordt uitgegaan van slechts 8% in het meest slechte geval wordt dan al een extra winst gehaald van €21.330,- elk jaar opnieuw, en hoelang was het geleden dat de dieselprijs €1.- was?
Reken voor mij uit wat ik kan besparen.
GreenTec Oils helpt u verder met Go Greener®
Transport en Distributie met veel last van regelgeving en prijzendruk vragen om maatwerk oplossingen. Go Greener producten smeren langer en beter en stoten vocht af, tov olie gerelateerde smeerproducten. Brandstofverbruik wordt terug gedrongen door de vrachtwagen(s) uitgerust met het maat pakket Go Greener zodat u gelijk begint te besparen op onderhoud en verbruik. Zonder grote investeringen maar met een klein vast lease bedrag
Lees meer
De visie van GreenTec Oils op de Vrachtwagen
De vrachtwagen, niet meer uit het straatbeeld weg te denken. Alles maar dan ook werkelijk alles moet vervoerd worden en de trekker met oplegger is een goede methode. Maar er ontwikkelingen zijn erg snel gegaan. Vooral milieuontwikkelingen zijn hier debet aan. De stappen van Euro 3 naar Euro 5 is snel gegaan. Soms heb je wel eens het idee dat Euro 4 overgeslagen is. Alsof het nog niet snel genoeg is gegaan staat Euro 6 voor de deur.
Maar de motor in deze vrachtwagen loopt nog steeds op diezelfde diesel. Heeft nog steeds minerale smeerolie en maakt nog steeds tussen de 2 a 3 kilometer per liter brandstof. Dus alle investeringen zijn vooral gericht geweest op uitstoot. Daar willen wij het even met u over hebben.
Zoals alle ontwikkelingen zijn de eerste stappen de gemakkelijkste. Van Euro 0 naar Euro 3 waren redelijk eenvoudige technieken en de milieuwinsten waren redelijk gemakkelijk te realiseren.
De Euro 4 en Euro 5 normen waren al lastiger te realiseren en er moet steeds meer geïnvesteerd worden in steeds minder procenten milieuwinst. Helemaal in het hoekje links onder staat de Euro 6 norm. Veel investeren voor een kleine winst.
Ons verbaasd het eigenlijk dat motorfabrikanten het steeds opzoeken in uitlaatgas behandelingen. Waarom niet aanpakken bij de bron. Ontwikkelingen hebben elkaar opgevolgd maar soms is het nodig om het met een frisse blik nieuwe inzichten te verkrijgen. GreenTec Oils heeft deze frisse blik en ziet dat met nieuwe en bestaande innovatieve technieken redelijk gemakkelijk de normen te halen zijn. Pak het aan bij de bron is het devies.
Brandstof, luchtbewegingen, weerstandstechniek, smeringstechnieken, etc. Hier zijn nog genoeg punten te verbeteren en daardoor winst te halen. Voor zowel het milieu als voor de eindgebruiker.
Brandstof heeft door de jaren al schoner geworden. Zwavel arme diesel is daar een voorbeeld van. Ook het bijmengen van (hoog kwalitatieve Nederlandse) bio brandstof heeft een positief effect op milieu en portomonee. Wilt u meer uitleg klik hier voor meer feiten over brandstofbehandeling en hier wanneer meer wilt weten over bio-diesel in relatie met bacterie problemen. Heeft u bacterieproblemen in de brandstof en wilt u er vanaf, klik dan hier.
Smeerolien zijn er in honderd verschillende typen maar hebben allen 1 ding gemeen. Ze worden vervaardigd uit minerale olie en hebben daardoor een beperking. GreenTec Oils heeft laten zien met deze test dat de weerstand van smeermiddelen nog drastisch omlaag kan. Minerale olien moeten een zwaar additieven pakket meekrijgen om de smerende eigenschappen te krijgen waar om gevraagd wordt. Meteen ligt hier ook het probleem. Deze additieven of dopes genaamd reageren met andere stoffen waardoor er ongewenste bijwerkingen optreden. Zo is vocht in olie verantwoordelijk voor bijvoorbeeld de vorming van zwavelzuur (accuzuur), of Fosfor reageert met water en wordt fosforzuur. Ook kan onder invloed van water zouten gevormd worden die corrosie veroorzaken aan metalen oppervlakten. En ga zo maar door.
Met alleen al het APX Green Olie additief worden veel problemen en slijtage voorkomen. In combinatie met GreenTec Motorolie en een olie microfilter systeem kan de verversing tot wel 1.000.000 km worden uitgesteld.
Ook een vorm van weerstand is de luchtbeweging naar de motor toe en natuurlijk er vanaf. Ook hier zijn verbeterpunten te realiseren zodat de motor beter gaat ‘ademen’ en daardoor minder energie hoeft te gebruiken om zichzelf draaiende te houden. Denk maar eens aan een slecht luchtfilter. Deze zorgt ervoor dat de motor ‘lui’ wordt en de uitlaat meer gaat roken. Als extraatje stijgt daarmee ook het brandstofverbruik. Wij verbazen ons dan ook dat de fabrikant zonder blikken of blozen verkondigd dat een luchtfilter 100.000 km blijft functioneren. Daarnaast zijn er nog andere technieken om de luchtbeweging te optimaliseren.
Met een speciaal Go-Greener pakket voor vrachtwagens laten we zien dat het nog steeds mogelijk is om zuiniger, schoner, onderhoudsvriendelijker, en plezieriger te rijden. En het mooiste van alles is dat het u niets hoeft te kosten.
